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文 | 李安琪香港六合彩电子游戏

裁剪 | 李勤

智能驾驶行业“去舆图”的呼声此伏彼起，但图商们不蓄意坐以待毙。

在智能驾驶的感知当中，高精度舆图一度弗成或缺，曾被称动作“手杖”“遥感视距”等等，但似乎整夜之间，高精舆图开动被“东说念主东说念主喊打”，轻舆图致使去舆图的共鸣速即合流。

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特斯拉依然是阿谁技巧前卫，其从2021年开动，向行业捏续输出了大模子、大算力、海量数据撑捏下的不依赖高精舆图决策。华为、小鹏、理思汽车等纷纷加入阵营，文书于下半年推送不依赖高精度舆图的高阶智能驾驶功能。

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揆度行业发展，车企之是以思开脱对高精度舆图，原因包括高精舆图的阴私度低和更新慢等。

此前，国内高精度舆图的试点怒放城市仅有北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州6城，这与车企期待的城市高阶援手驾驶怒放速率并不相符。

但本年以来，联系计谋还是有放宽的迹象。本年3月，中国当然资源部发布了《智能汽车基础舆图标准体系缔造指南(2023版)》，提议到2025年，初步构建大要撑捏汽车驾驶自动化愚弄的智能汽车基础舆图标准体系，先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础舆图要点标准。

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近日，四维图新也在媒体不异会上暗示，本年国度监管部门正经允许世界城市级说念路送审。

“这是一个摸索的过程，这个过程暂时不会发审图号。咫尺适度，四维图新是被正经受理的世界的高辅舆图的第一家企业，咫尺情状是正在受理中。”四维图新舆图中心机谋标准总监朱大伟说说念。

图商还是先于计谋一步碾儿动。四维图新暗示，在高速说念路，其高精度舆图里程还是积存四十多万公里，阴私世界高速说念路及匝说念；城市鄙俚路还是阴私120个城市，2025年阴私150个城市。

“主流图商基本上把世界前20个城市的1-4级说念路，包括部分6级城市说念路的高精度舆图网罗完成。图商们齐不肯意被淘汰。”有舆图行业东说念主士告诉36氪。

此外，高精度舆图审核历程漫长和更新不力的情况也在发生转变。

四维图新朱大伟暗示，高精度舆图的普通审核委果需要2-3个月时分，此外舆图加密也要1-2个月。若是是初次网罗的新式舆图，审核半年亦然有可能的。

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“普通舆图审核+加密差未几四个月，但咱们当今思把四个月压缩到一天，竣事快速审图。”

据他先容，联系部委还是提议链接条目，地舆信息内容的优化若是莫得波及敏锐信息，不错用半自动/自动审查来提高恶果。四维图新正在参与审图中心牵头的课题，快速审图平台还是完成了基本功能的开导和论证，不错竣事备案制审图、增量更新审图，不错大幅竣事高精度舆图的审核智商。

“图商把舆图作念好后，不错通过安全链路把舆图上传到审图中心，舆图较前次有了哪些更新比如路牌变化，平台一双比莫得问题，就不错给编号。另外审图的快慢还取决于舆图的数据量，当今有了大算力，只好工作器够多这也不是问题。”朱大伟说说念。

在四维图新看来，高精舆图不错使自动驾驶定位和感知系统的安全性、鲁棒性更优异，尤其在雨雪雾遮盖车辆传感器、城市复杂说念路及时定位等场景。“从骨子研发技俩来看，车企对舆图的诉求如故相比强的。”

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与其争辩是否去“高精度舆图”，四维图新更乐意关怀现时舆图在车辆上的使用体验。

4月，完成营业性货运量46.6亿吨，同比增长14.6%。其中，完成公路货运量34.7亿吨，同比增长17.4%；完成水路货运量7.8亿吨，同比增长12.4%。

据四维图新高精舆图产物负责东说念主郝虑远先容，咫尺车辆车机所使用的导航舆图和智驾系统摄取的高精度舆图是两套系统。两套系统之间数据若是匹配不上，可能导致智驾系统断断续续，带来不好体验。

同期，两种舆图阴私进度、更新时分永久不一致，如导航舆图数月才更新一次，而高精度舆图理思情状下条目逐日致使及时更新。“是以哪怕是消失家图商的舆图，两种舆图的匹配难度齐很大。”

为此，四维图新提议了新产物OneMap，将导航舆图、援手驾驶舆图、高精度舆图、泊车场地图“四图合一”，将所稀有据按照协调的几何拓扑进行联系，在消失说念网上支捏导航和智驾功能，也为往时的舱驾和会大趋势作念好数据支捏。

四维图新暗示，Onemap舆图瞻望在2025年量产。

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虽然，大模子、海量数据加捏下的智能驾驶鼓动节律委果很诱东说念主，但高精度舆图在当下的提供的冗余安全特质，也似乎很难被铁心。自动驾驶行业的技巧交锋从未罢手，最终商场的天平会倒向哪一边，车企的骨子举止会讲明。

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以下为36氪等媒体与四维图新措置层的对话，内容经编摘：

问：行业广博提议“轻舆图”决策，四维图新对于“轻舆图”是若何领略的？

四维图新高精舆图产物负责东说念主郝虑远：无论谁家说了轻舆图，一定如故用到图的，舆图是对自动驾驶通盘这个词感知系统的普及。当今一些车企会因为计谋或者老本问题，开动顷刻毋庸高精舆图，但从骨子研发体验来看，对舆图的诉求如故相比强的。

市面上绝大大齐L2+的功能也莫得协调的标准，商场对高精舆图的需求也莫得十足经管。从咱们来看，往时要作念得和系统的耦合性更强一些，去适配各家功能，看各家对体验是什么诉求。

问：四维图新是当今世界高档援手驾驶舆图受理的惟逐个家企业，这意味着高精度舆图不错在世界范围内给到车企去使用？

四维图新舆图中心机谋标准总监朱大伟：对于城市舆图，咱们莫得预测到本年会一下子全放开，若是咱们这一次拿到120个城市的审图，其他图商也会陆连接续地参与起来。相应的，车厂齐不错拿到舆图用起来。至于这一批120个城市的舆图什么时候会审完？审图有一个摸索过程，瞻望有可能6月份、也可能在7月份。若是发扬告成，下半年是不错拿到审图号的。

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问：从长久来看，法规越来越完善的前提下，高精舆图会若何发展？

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四维图新舆图中心总司理李翔：L3级以上自动驾驶细目需要高精度舆图，这基本上是业内共鸣。若是车企齐要作念车规级SOP的话，如故要接头安全性的东西。L2以下的车蓝本也不需要非常多高精舆图。但L2往L3走，也即是L2+环球一直在说无图决策，这在一些直行路段齐展示得很好，但在一些相对复杂路口，至少莫得看到车企作念过多演示。莫得高精舆图，通过这些路口有可能会相比贫瘠。这种情况下，动作一个熟习的产物，高精舆图的进攻性不错留给环球去评判。

问：特斯拉FSD入华最近传得沸沸扬扬，这对四维图新会有什么影响？或者说四维图新有什么更大的上风呢？

四维图新舆图中心总司理李翔：特斯拉FSD到底有莫得图，这个环球无从贯通。因为它即使毋庸高精舆图，可是不是事先建出来车用的舆图，行业其实并不贯通。特斯拉若是有舆图，它的舆图是若何建出来的？这需要分红两件事情来看。不是说车企不向图商购买高精舆图，它就毋庸图了，需要离别这个意见。至于说咱们的上风，咱们通盘这个词汽车产业链上深耕这样久，从导航舆图到高精度舆图咱们齐有相当多陶冶。