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作家 | 张旭

剪辑 | 张泽

小鹏汽车，因为与全球汽车联接造车，整夜之间形成了“大鹏”。

7月26日，全球汽车集团布告，全球汽车品牌与小鹏汽车达成本领框架条约。在联接的初期阶段，两边联想面向中国的中型车市集，共同开发两款全球汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市集的新车将补充基于MEB平台的居品组合，并联想于2026年走向市集。

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当作联接的一部分，全球汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。往还完成后，全球汽车集团将赢得一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。

音信发布后，小鹏汽车股价迎来暴涨。7月26日，小鹏汽车好意思股盘中股价一度涨超40%。抑遏收盘，股价涨26.69%，报19.46好意思元，股价创一年来新高。

在2024欧洲杯小组赛中，西班牙和意大利两支劲旅的对决成为了最受瞩目的比赛之一。比赛中，意大利前锋伊卡尔迪在最后时刻打入制胜球，帮助球队以2-1战胜了西班牙，拿到了小组头名。

关于两边来说，全球汽车集团电动车销量回绝乐不雅，小鹏汽车的本领也没能转动为欢腾的销量，彼此均有联接需要。

放在更大的维度，这一事件的真谛在于：联合车企入华四十年，终于从此前的以市集换本领，发展到了中国车企对外输出本领的新阶段。

全球纯电车“屋顶如故着了火”？

“全球汽车”的金字牌号，一向是销量的保证，但在中国车市的“内卷”之下，全球汽车莫得往日那么“全球”了。

全球汽车集团袒露的数据娇傲。本年1月-6月，全球汽车集团在全球请托437.22万辆，同比增长12.8%。全球汽车集团在中国内地及香港市集总共请托145.19万辆汽车，同比微跌1.2%。

换句话说，除中国市集请托小幅下滑，全球汽车集团在全球其他市集均兑现增长。

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比燃油车更关节的，是电动汽车的请托量。本年上半年，全球汽车集团在全球的纯电动汽车请托量同比增长48%至32.16万辆，在总请托量中的占比从客岁同期的5.6%增长至7.4%。

不外，全球汽车集团纯电动车请托量主要来自欧洲地区。在竞争热烈的中国市集，全球汽车集团纯电动汽车请托量同比下落约2%至6.24万辆。恰是这个规模，全球汽车开动有些“小众”。

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刻下，全球汽车集团正濒临来自投资者的浩大压力，条目其提升在中国的电动汽车销量。而全球汽车品牌CEO托马斯·舍费尔在此前的全球惩办层大会上更是直言“屋顶如故着火”（the roof is on fire）。

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全球汽车集团如故制定并正在落实面向2030年的发展联想，将会推出30款电动车和17款全新燃油车型。但全球汽车集团的4款电动平台，有的行将淘汰，有的尚未进修，这些齐成为全球汽车集团兑现方针的攻击，而一向以“干本领的”神情示东说念主的小鹏，给了全球汽车新的但愿。

全球和小鹏，谁是谁的白衣骑士？

乘联会布告长崔东树向时期财经分析称，全球汽车与小鹏联接，是看中了小鹏本领革命的特质。

7月27日，小鹏汽车向时期财经示意：“小鹏汽车和全球汽车集团将基于各自中枢竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以全球汽车品牌在中国市集销售。关联车型瞻望将于2026年开动投产。”

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小鹏汽车同期袒露，两边还将在多个规模探索其他潜在的策略联接，包括未回电动车平台、软件本领和供应链方面的联接。

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关于这次联接，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏评价称：“自小鹏汽车开垦以来，咱们一直坚抓里面全栈自研电动汽车平台、智能座舱和高阶辅助驾驶系统软件。咱们很怡悦能有契机为两边的策略联接孝顺咱们的本领专长，同期为小鹏汽车及咱们的鼓吹创造价值。”

自开垦以来，小鹏汽车一直坚抓全栈自研电动汽车平台以及车联网和自动驾驶软件。

抑遏本年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达3160万公里，用户渗入率达到84.32%。何小鹏示意，城市NGP后果已接近东说念主类司机90%的水平，小鹏汽车已接续通达广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗入率如故达到了94.6%，并瞻望在23年下半年灵通近50个城市。

电气架构方面，小鹏汽车800V碳化硅电气架构如故量产，充电5分钟不错补能超过200km续航。而外资车企电动汽车精深吸收400V电气架构车型。

前后一局面铝压铸车身，图片来自小鹏汽车官网

本年，小鹏发布最新的扶摇架构。在这一架构下，小鹏汽车兑现“前后一局面铝压铸车身”；电板方面则吸收了CIB电板车身一体化本领，将电板包上壳体和车身地板合二为一；并初次兑现了以千兆以太网为骨干的通讯架构，同期赞助多通讯条约，以此赞助以大批数据传输为基础的高档别智能辅助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能。

小鹏的上风，正巧是全球汽车的短板。全球汽车与之联接，等于聘用了一条用更短时刻推出更允洽中国市集居品的捷径。

此前全球推出MEB平台时，就因为软件开提问题一再宽限。近期有报说念称，全球PPE、SSP等后续平台架构，也有可能因软件影响而宽限。

关于这次联接，全球汽车集团精采中国区业务的惩办董事贝瑞德示意：“与原土伙伴的联接是咱们‘在中国，为中国’策略的紧要基石。咱们正在加快拓展原土电动汽车居品组合，同期为下一步的革命变革作念好准备。与小鹏汽车的联袂，让咱们在中国的关节本领规模有了另一个强有劲的联接伙伴。在竞争热烈、充满活力的市集环境中，咱们将联接方的中枢竞争力结合在沿途，从而创造协同效应，更快地向市集推出适合中国客户私有需求的新址品。同期，咱们还能优化联接各方的开发和采购老本。”

四项标准的制定是基于保险行业云计算、容器、微服务的实际落地需求，为了更好地推动保险行业与云计算的跨界融合，科学有效地对保险行业云计算市场进行规范，引导科技支撑保险业务发展。

何小鹏发一又友圈官宣联接。

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小鹏变“大鹏”，股价一度暴涨40%

关于小鹏汽车来说，也需要全球汽车这位伙伴。无论是销量照旧现款流，小鹏汽车的近况齐回绝乐不雅。

小鹏汽车公布的数据娇傲，本年一季度营收40.3亿元，同比下落45.9%，净亏本达23.4亿元，而上年同期净亏本为17亿元。

更为致命的是，小鹏汽车当季举座毛利率暴跌至1.7%，同比裁汰10.5%，汽车毛利率更是跌至-2.5%。

第二季度，小鹏汽车的销量虽然有所回升，但月销量依旧没能过万。另外，小鹏汽车虽然发布了在居品和价钱层面齐具备竞争力的G6，但还处于产能爬坡之中，并且贴着老本订价的神志，也注定不会有太多利润。

毛利率暴跌，意味着现款流抓续承压，全球汽车的7亿好意思元投资关于小鹏汽车天然紧要，背书真谛大约愈加紧要。

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在官宣联接后，小鹏的股价如故评释了一切。7月26日，小鹏好意思股一度高涨40%，抑遏收盘，股价涨26.69%，报19.46好意思元。这关于小鹏汽车和投资者来说，无疑是一针强心剂。

小鹏汽车好意思股股价大涨。

在业内东说念主士看来，这次联接关于小鹏汽车来说，意味着把自己在智能化层面的参预，通过联接的神志变现。

与中国车企联接，关于外资车企来说，已然拉开序幕。

在小鹏全球官宣的同期，奥迪也与上汽集团伸开联接。阐述官方音信，两边将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车居品组合。当作策划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未障翳的细分市集。

在达成的一个个联接背后，是联合品牌在重压之下的重塑。联合品牌不少也曾引觉得傲的燃油车销量低迷，结合元气心灵打造的电动汽车，却不得不降价换销量，全球ID.3从16万元降至12.59万元，日产艾睿雅从27万元降至19.99万元，就连良马ix3和i3当下4S店的优惠齐在10万元级别。

但降价终究不是恒久之计，思要在新动力汽车市集站稳脚跟，向中国车企“学造车”成为一条捷径。

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也曾的潮水是是国内车企与跨国车企本领换市集，如今是国内车企向跨国车企输出本领。下一个看中国内电动汽车本领的，又会是谁？